Jaroslav Halak

sanstitre2.jpgEn 2003, il remporte la médaille d’argent au championnat du monde des moins de 18 ans et est élu meilleur gardien de but de ce tournoi. Cette même année, il est repêché au 9e tour à la 271e position par les Canadiens de Montréal. Le 15 février 2007, en raison de la blessure de Cristobal Huet, Jaroslav Halák est rappelé des Bulldogs de Hamilton de la Ligue américaine de hockey. Il dispute son premier match dans la Ligue nationale de hockey, à seulement 21 ans, dans l’uniforme des Canadiens de Montréal le 18 février face aux Blue Jackets de Columbus et remporte sa première victoire en effectuant 31 arrêts dans un gain du Canadien 3 à 2 ; il est nommé deuxième étoile du match. Il connaît aussi son premier blanchissage avant d’avoir joué son 10e match dans la LNH. En 2008-09, Halák prend part à plusieurs matchs en raison d’une blessure de Carey Price et devient de plus en plus aspirant au poste de gardien #1. Il est le seul gardien recrue de l’histoire du Canadiens de Montréal à avoir remporté ses 8 premiers matchs à domicile. Le 29 décembre 2009, l’équipe nationale de la Slovaquie annonce la participation de Halák aux Jeux Olympiques de 2010 à Vancouver. Il y réalise son premier blanchissage en effectuant 21 arrêts le 20 février 2010 alors que la Slovaquie affronte la Lettonie. Il remporte également des victoires contre la Russie et la Suède ; l’équipe slovaque s’incline face à la Finlande dans le match pour la médaille de bronze.

Jaroslav Halák devient non-officiellement le gardien #1 du Canadien de Montréal à la fin de la saison 2009-10. Il remporte la Coupe Molson et il est nominé par l’équipe pour le trophée Bill Masterton. Il n’est toutefois pas retenu par la ligue comme finaliste pour ce trophée. Le 15 avril 2010, il remporte sa première victoire en séries éliminatoires de la LNH en bloquant 45 des 47 tirs et il est nommé la deuxième étoile du match. Le 26 avril 2010, lors du sixième match en quart de finale de la conférence de l’est remporté 4-1 face aux Capitals de Washington, Halák effectue 53 arrêts ce qui représente un record des Canadiens pour un match de séries éliminatoires disputé en 60 minutes ; il est nommé première étoile du match.

Sa popularité est aujourd’hui plus élevée qu’elle ne l’a jamais été et c’est devant des milliers de fans qui comptent sur lui qu’il doit défendre son équipe et l’amener vers la Coupe Stanley.

 


16 commentaires

  1. Pronostics dit :

    Il a décidé de quitter Montreal cette saison à cause de conflit avec son entraineur. C’est un gros coup dur pour son club qui a l’air d’être vraiment désolé de cette décision.

  2. chicago jerseys dit :

    I like your theme, did you buy it or is it original? I’m in search of something similar to this for use on my web site

  3. rencontres dit :

    Cet homme est un dieu vivant

  4. Roofing St. Petersburg FL dit :

    I honestly acknowledge that the details given is strongly related each of us . Thanks a ton .

  5. jeux casino dit :

    Il le mérite franchement :)

  6. loto dit :

    Très bel article. Merci.

  7. casino en ligne dit :

    Il est très doué!

  8. bonus casino dit :

    A fond! Merci pour ce post!

  9. jeu de voiture en ligne dit :

    Je le connaissais pas merci! On en apprend tout les jours!

  10. devenir riche dit :

    C’est triste de ne plus rien poster!

  11. simulation credit dit :

    Merci quand même pour le partage!

  12. ViktorTox dit :

    Обрыв приводного ремня Volvo ХС60 и ХС70
    Вольво ХС60 и ХС70 – наиболее популярные модели шведской марки на российском рынке. Большинство их оснащаются дизельными двигателями D3, D4, D5. Они хорошо зарекомендовали себя в наших суровых условиях эксплуатации. Эти двигатели достаточно производительные, тихие, экономичные. Они имеют неплохой ресурс и достаточно хорошо усваивают отечественное топливо.
    приводной ремень ХС60, ХС70Моторы D3, D4, D5 конструктивно сделаны на одной платформе и имеют одинаковую конструкцию. Одно из слабых мест – внешний приводной ремень. Он приводит в движение от коленчатого вала генератор и имеет ролик-натяжитель.
    Этот ремень, согласно регламенту завода, ремень меняется на каждом третьем ТО. Третье ТО – это 60 000 километров или 3 года, в зависимости от того, что наступает раньше. Однако, не всегда этот ремень выхаживает свой ресурс. Иногда он рвется раньше.
    На каждом техническом обслуживании производится осмотр и проверка состояния ролика-натяжителя и приводного ремня. Не редко уже к 40 000 километров на его поверхности наблюдаются микротрещины. При фиксировании первых признаков разрушения ремня его необходимо менять.
    Если ремень не заменить вовремя, он может порваться. Когда внешний приводной ремень рвётся, возможны 2 варианта дальнейшего развития событий:
    Первый исход обрыва приводного ремня встречается реже.
    Приводной ремень разрушается на мелкие кусочки, в простонародье «лохмотья». Под воздействием центробежной силы они попадают в полость ремня ГРМ. Несмотря на то, что ремень ГРМ закрыт пластиковыми кожухами, частицы ремня все равно туда проникают. Попадая под зубья шестерни коленчатого вала, ремень перескакивает и происходит смещение меток установки распределительных валов. Клапана сталкиваются с поршнями, что приводит к выходу из строя ДВС. Дальнейший ремонт двигателя — довольно дорогое удовольствие.
    Стоит отметить, что подобные последствия обрыва ремня происходили на первых годах выпуска этих моделей автомобиля (2008-2009 годах выпуска). Сейчас такие случаи встречаются редко.
    Второй исход обрыва приводного ремня встречается чаще, чем первый.
    Приводной ремень рвется в одном месте, без распадения на частицы. В этот момент загораются сообщения о неисправности аккумуляторной батареи, поскольку генератор перестает работать. При дальнейшем движении аккумулятор разряжается и появляется ряд дополнительных сообщений о неисправности систем курсовой устойчивости, коробки передач, руль становится тугой. Затем машина глохнет. Далее потребуется эвакуация Вашего Вольво.
    При обрыве приводного ремня необходимо его менять. Также необходимо внимательно проверить состояние ролика-натяжителя. В большинстве случаев мы рекомендуем его менять, чтобы исключить вероятность повторного обрыва. Ближе к 100 000 километров обрыв приводного ремня может быть вызван заклиниванием обгонной муфты генератора. В подобной ситуации ее также необходимо менять.
    Для того, чтобы не сталкиваться с проблемами, описанными выше, мы рекомендуем проходить техническое обслуживания в специализированных сервисах Вольво. Специалисты шведского бренда знают особенности автомобилей этой марки.Cтанция технического обслуживания (СТО) « СААБ-ВОЛЬВО »в Киеве

  13. kaseyba11 dit :

    Started untrodden spider’s web throw
    http://shemale.twiclub.in/?epoch.zoey
    hindi erotic movies megan fox erotic madonna erotic miss erotic tits

Répondre

Info 6 de Moula Henine |
les gyms de Savigny le Temple |
Unblog.fr | Créer un blog | Annuaire | Signaler un abus | le blog de ouf
| MovieFoot
| végétarienne et fière de l'...